De Ford S-MAX is geëvolueerd. En dat is eraan te zien. De nieuwe S-MAX, een flexibele Sports Activity Vehicle (SAV) met naar keuze vijf of zeven stoelen, is een fraaie combinatie van sportieve vormgeving, geavanceerde dynamiek en uitgelezen functionaliteit.
Exterieur
Met de nieuwe S-MAX voerde het designteam van Ford ingrijpende wijzigingen door die het individuele en expressieve ‘kinetic design’ van het model benadrukken.
De S-MAX bouwde al snel een reputatie op als een unieke auto: een sportieve, goed uitgeruste cross-over van hoge kwaliteit die alle voordelen van een personenwagen biedt, zonder toegevingen te doen op het vlak van stijl of rijplezier. Het nieuwe model zet die traditie voort en onderging een doordachte facelift, met diverse detailwijzigingen aan de buitenzijde zoals een sterk uitgesneden motorkap en een gloednieuwe neus. Die wordt extra benadrukt door de meer opvallende vormgeving van het glanzend zwarte, trapeziumvormige onderste radiatorrooster dat de S-MAX een opvallende uitstraling geeft op de weg. Een nieuwe lagere voorbumper, die op de topversies een opvallende led-dagverlichting bevat (als optie beschikbaar op Trend) zet de krachtige nieuwe look extra in de verf.
In profiel was de S-MAX voorheen al meteen herkenbaar en nu valt hij nog meer op door een chroombies die de volledige glasoppervlakte omgeeft om de slanke, sportieve lijnen van de auto beter te laten uitkomen. De achterzijde van de nieuwe S-MAX werd ook nieuw ontworpen, met een meer dynamisch gevormde achterklep en lagere achterpartij en nieuwe led-achterlichten die tot diep in de flanken doorlopen, wat de auto een nog sportievere uitstraling geeft. Het nieuwe model is ook direct herkenbaar aan een glanzende horizontale chroombies tussen de led-achterlichten die zijn premium karakter beklemtoont. Op deze bies is het typische S-MAX-logo aangebracht.
Interieur
Net zoals het hertekende koetswerk kenmerkt het nieuwe interieur zich door aandacht voor details en een hoge afwerkingskwaliteit.
De nieuwe S-MAX is standaard uitgerust met het Ford FoldFlatSystem op de tweede rij, en indien aanwezig, op de derde rij.
De topversies van de S-MAX krijgen een nieuwe multifunctionele dakconsole met een zonnebrilhouder en een kinderspiegeltje, evenals een nieuw panoramadak uit één stuk, voorzien van elektrische zonneblinden. Voor het eerst krijgen alle topversies van de S-MAX, en alle modellen met het panoramadak, een nieuwe led-interieurverlichting.
Muziekliefhebbers zullen opgetogen zijn over het als optie verkrijgbare, gloednieuwe Premium Soundsysteem van S-MAX, dat gebaseerd is op een achtkanaals versterker met een totaal vermogen van 265 watt, een verbeterd luidsprekersysteem met aanvullende mid-range speakers in het midden van het dashboard en een grote subwoofer achter de linker voorzetel.
Het inladen via de achterklep wordt vergemakkelijkt door een nieuwe kofferverlichting in het binnenpaneel van de achterklep, die aan gaat bij het openen van de klep.
Alle versies zijn verkrijgbaar met nieuwe kleuren, grafische elementen en materialen voor het interieur, die speciaal werden uitgekozen om een algemeen gevoel van luxe te scheppen en het individuele karakter van elk model tot uitdrukking te laten komen.
Technologie
De nieuwe S-MAX werd ontworpen en ontwikkeld om klanten een eersteklas reiservaring te bieden. Om dat te realiseren werd de al indrukwekkende uitrusting van de vorige modellen sterk bijgewerkt en uitgebreid voor nog meer veiligheid en comfort.
Nieuwe voorzieningen, zoals de dodehoekassistent (Blind Spot Detection System), de regelbare snelheidsbegrenzer (Adjustable Speed Limiting Device) en de elektrische kindersloten achteraan (Rear Door Power Locks) maken hun Europees debuut bij Ford en verhogen de veiligheid en het gebruiksgemak terwijl voorzieningen zoals het nieuwe Premium Soundsysteem en de achteruitrijcamera het globale rijplezier ten goede komen. Het bekroonde EasyFuel-vulsysteem van Ford zonder tankdop is erg gebruiksvriendelijk en is ontworpen om potentieel dure vergissingen aan de pomp te voorkomen.
Motoren
De nieuwe S-MAX is verkrijgbaar met diverse nieuwe aandrijvingen, die Ford ontwikkelde om lagere verbruiks- en emissiewaarden te verkrijgen zonder aan het befaamde rijplezier van het merk te raken.
EcoBoost
De S-MAX is, samen met de Galaxy, als eerste verkrijgbaar met een gloednieuwe 2,0-liter EcoBoost SCTi-motor, die een nieuwe fase inluidt in de ontwikkeling van benzinemotoren bij Ford. Met zijn uiterst lichte constructie uit aluminium, zijn directe hogedrukinjectie van de nieuwste generatie, zijn turbo met lage inertie en zijn onafhankelijke variabele kleptiming aan in- en uitlaatzijde beschikt de 2,0-liter EcoBoost SCTi over een geavanceerd verbrandingssysteem dat de prestaties en de zuinigheid naar een ongekend niveau tilt voor benzinemotoren uit deze cilinderklasse.
Verbeterde Duratorq TDCi
Tegelijkertijd onderging ook Fords dieselaanbod voor de nieuwe S-MAX aanzienlijke verbeteringen. De verbeterde 2,0-liter Duratorq TDCi-motorfamilie voldoet nu aan de Euro V emissienorm en is voor het eerst ook verkrijgbaar met drie maximumvermogens: 115, 136 en 163 pk (85, 100 en 120 kW). Deze nieuwe Duratorq TDCi-krachtbronnen, ontwikkeld om verfijnde prestaties te verenigen met lage bezitskosten, bieden ook indrukwekkende verbruiks- en CO2-waarden. Met een verbruik van 5,7 l/100 km over de gemengde cyclus en een gemiddelde CO2-uitstoot van 152 g/km bewijst de nieuwe S-MAX met handgeschakelde zesversnellingsbak dat rijplezier en opwindende prestaties wel degelijk gepaard kunnen gaan met zuinigheid.
Ford PowerShift
Na de succesvolle integratie van de Ford PowerShift-transmissie in de Ford Focus en Ford C-MAX begin 2008 wordt deze erg geavanceerde technologie nu ook uitgebreid naar de nieuwe Ford S-MAX. Deze nieuwe zestrapsautomaat met dubbele koppeling combineert de efficiëntie en dynamiek van een handgeschakelde transmissie met het rijgemak van een eersteklas automaat.
De Ford PowerShift-transmissie is standaard voorzien voor de nieuwe 2.0 EcoBoost SCTi-motor van 203 pk en creëert zo een hoogtechnologische combinatie die ongekend lage verbruiks- en emissiecijfers laat optekenen, en toch heel wat rijplezier biedt. De Ford PowerShift is ook als optie verkrijgbaar op de 2.0 Duratorq TDCi common-rail turbodieselmotor in de versies van 136 en 163 pk. In beide gevallen vormt de Ford PowerShift-transmissie het levende bewijs dat rijplezier niet noodzakelijk gepaard gaat met een hoge CO2-uitstoot.
Wenst u nog meer informatie over deze wagen? Klik hier